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Los frenos son una parte fundamental en la motocicleta, ya que garantizan la seguridad del conductor y de quienes lo rodean. El correcto funcionamiento de los frenos permite detener la motocicleta de manera eficiente y controlada, evitando accidentes y reduciendo la distancia de frenado. MOTO Club MAPFRE te explica qué tipos de freno puedes encontrar. 
FRENOS DE TAMBOR
Los frenos de tambor son uno de los sistemas de frenado más antiguos, están conformados de un tambor metálico montado en la rueda y un conjunto de zapatas de freno interiores. Cuando se aplica la fuerza al freno, las zapatas se expanden y ejercen fricción contra el tambor para detener la moto.
En la actualidad los frenos de tambor (menos eficientes en comparación con los sistemas más modernos) todavía se utilizan en algunas motos de baja cilindrada y en la rueda trasera debido a su bajo costo y simplicidad de diseño.
FRENOS DE DISCO
Los frenos de disco son ampliamente utilizados en motocicletas modernas debido a su mayor eficiencia y rendimiento de frenado. Estos sistemas constan de un disco metálico montado en la rueda y una pinza de freno que contiene una o varias pastillas de freno.
Cuando se aplica la fuerza al freno, las pastillas de freno son presionadas contra el disco, generando fricción y deteniendo la moto. Los frenos de disco ofrecen una mejor capacidad de frenado, resistencia al calentamiento y son más fáciles de mantener en comparación con los frenos de tambor.
Dentro de los frenos de disco, puedes encontrar:
Freno de disco individual: Es el tipo más básico de freno de disco y consiste en un solo disco de freno montado en el eje delantero o trasero de la motocicleta. Utiliza una pinza de freno con una o varias pastillas que se presionan contra el disco para detener la rueda.
Freno de disco doble: Este sistema utiliza dos discos de freno montados en el eje delantero de la motocicleta, uno en cada lado de la rueda. Proporciona una mayor potencia de frenado y mejora la estabilidad al distribuir la fuerza de frenado entre los dos discos.
Freno de disco flotante: En este tipo de freno de disco, el disco no está montado rígidamente a la rueda (permite un movimiento axial limitado). Esto ayuda a compensar las pequeñas desalineaciones entre la pinza y el disco, mejorando la eficacia de frenado y reduciendo las vibraciones en frío y caliente.
Freno de disco perforado o ranurado: Algunos discos de freno están perforados con orificios o tienen ranuras en la superficie que ayudan a disipar el calor más rápidamente y mejorar el rendimiento de frenado. Estas perforaciones también pueden ayudar a eliminar el agua y los residuos de la superficie del disco, mejorando la frenada en condiciones húmedas.
Freno de disco ventilado: Algunos discos de freno tienen una estructura “sándwich” más ancha con ranuras en su interior por donde se evacúa el aire caliente. Dada la buena refrigeración en las motos se usan poco (en coche son habituales) y ocasionalmente en el trasero.
FRENOS COMBINADOS
Los frenos combinados, también conocidos como frenos interconectados, son sistemas que distribuyen la fuerza de frenado entre la rueda delantera y trasera (normalmente independientes) de manera automática. Cuando se aplica el freno trasero, parte de la fuerza también se aplica al freno delantero, y viceversa.
Este sistema proporciona una distribución equilibrada del frenado y ayuda a mejorar la estabilidad y el control de la moto durante la frenada. Los frenos combinados suelen estar presentes en motocicletas de cilindrada media y alta y simulan de forma automática la frenada ideal, en la que un conductor experto aplica en ambos ejes de forma controlada.
FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
El sistema de frenos antibloqueo, conocido como ABS (siglas en alemán), es una característica de seguridad avanzada que evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada. Utiliza sensores para monitorear la velocidad de las ruedas y, si detecta un bloqueo inminente, el sistema libera y aplica la fuerza de frenado de manera pulsante para mantener el agarre y la estabilidad. El ABS ayuda a prevenir el deslizamiento y el derrape de la moto en situaciones de frenado brusco o en superficies resbaladizas, mejorando así mucho la seguridad del conductor.
Es importante tener en cuenta que la elección del sistema de frenos depende de la preferencia del conductor, el tipo de motocicleta y el uso previsto. Cada tipo de freno tiene sus ventajas y desventajas, y es esencial entender cómo funcionan y practicar para poder utilizarlos de manera efectiva... Si te ha quedado alguna duda, en este vídeo uno de nuestros Expertos te explica en detalle qué tipo de frenos hay en el mercado. Recuerda que al ser Socio del MOTO Club MAPFRE dispones del servicio de Videocursos, donde puedes aprender de manera dinámica y entretenida sobre el mundo de las dos ruedas.
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Tal y como ocurre con muchos de los artículos y accesorios de equipamiento para el motorista, tu casco tiene fecha de caducidad. No importa cuánto gusto o apego sientas por él, siempre llega el momento de decir adiós y buscarle reemplazo.
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